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Aeropuertos eficientes y sostenibles

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Nuno Costa

Ponemos en el centro de cada proyecto la eficiencia, la sostenibilidad, la experiencia del pasajero y la tecnología.

Los aeropuertos son hoy en día las infraestructuras de utilización más importantes, pues son la pasarela para transportar personas de manera más rápida. El crecimiento constante del tráfico aéreo, a un ritmo más rápido que el del crecimiento de la capacidad de los aeropuertos, supone un gran desafío para los gestores de estas infraestructuras. El aumento de su capacidad, junto con las expansiones y una mayor eficacia de la infraestructura existente es hoy algo imprescindible.

En QUADRANTE apoyamos a nuestros clientes en el desarrollo de nuevos aeropuertos o en la expasión/renovación de los ya existentes, a través del desarrollo de las infraestructuras que alcancen:

- excelencia operacional y resiliencia

- ingresos correspondientes no aeronaúticos

- excelente «experiencia del pasajero»

- integración funcional de todos los «skateholders» (entidades de gestión, compañías aéreas, comerciantes, pasajeros, etc.)

- flexibilidad del Capex

- Gestión eficaz por parte de OPEX (gestión energética, gestión de predicción de la energía, automotización, seguimiento de flujos)

- Sostenibilidad

Cada aeropuerto es un gran desafío: Convertir en sencillo el funcionamiento de un aeropuerto complejo es nuestro objetivo.

QUADRANTE ha colaborado con diversas entidades gestoras tanto en el desarrollo de nuevos aeropuertos, tales como el de Montijo, en Portugal; el de Catarina, en Brasil; en los aeropuertos internacionales de Librevulle-Gebão, de Kumasi - Gana, y el de Santo Tomé y Príncipe; como en las expansiones de los aeropuertos existentes (Portela-Lisboa), Aeropuerto Internacional de Fortaleza y Río de Janeiro, en Brasil. Continúa apoyando a las distribuidoras en las licitaciones o adquisiciones, como por ejemplo en los aeropuertos de Salvador, Fortaleza y Porto Alegre en Brasil, la privatización de ANA en Portugal, o el aropuerto de Ishfahan en Irán.

Principales áreas de intervención:

Plan director (nuevos aeropuertos o ampliaciones)

Estudios de viabilidad

Superficie de limitación de obstáculos

Estudios sobre capacidad (sector de tierra y zona de operaciones)

Simulacros: Avión y pasajeros

Espacio aéreo (planes preliminares, concepto y diseño detallado):

Diseño de la pista y vías de circulación asociadas

Diseño de rampas y sistemas asociados

Diseño de las señales visuales, AGL, señalización y marcado

Diseño de las ayudas a la navegación

Diseño de helipuertos e heliestaciones

Torres de control

Terminales (planes preliminares, concepto y diseño detallado):

Arquitectura

Estructuras

Sistemas MEP (Instalaciones mecánicas, eléctricas e hidráulicas)

Sistemas TIC (Tecnologías de la información y de la Comunicación)

Otras facilidades (planes preliminares, concepto y diseño detallado en arquitectura e ingeniería)

ARFF (Autoridad Competente sobre Salvamento y Extinción de Incendios)

Hangares y MRO

Terminales de cargo

Terminales VIP/CIP

Subestaciones eléctricas

Construcciones técnicas

Sector de tierra (planes preliminares, concepto y diseño detallado):

Acera

Accesos

Aparcamiento

Gamas de Servicios

Aeropuerto de Lisboa

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Aeropuerto Pinto Martins

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Terminales

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Aeropuerto de Lisboa

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Aeropuerto Pinto Martins

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Espacio aéreo

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Aeropuerto Pinto Martins

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Sector de tierra

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