Aéroport de Lisbonne

Aéroport de Lisbonne

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Type

Aeroports

Local

Portugal

État

Fini

Année

2000

Client

ANA - Aeroportos de Portugal

Aéroport de Lisbonne

- Il s’agit du projet pour le nouveau terminal PIER nord, avec les salles d'embarquement A24, A25 et A26, un nouveau terminal de bagages et l'extension de la zone commerciale et du terminal de jonction Busgate de l'aéroport de Lisbonne. Ce projet fait partie d'une série d'améliorations qui ont été mises en œuvre à l'aéroport de Portela, déjà en service, y compris un nouveau terminal, l'agrandissement du terminal des bagages existant et l'agrandissement de la zone commerciale.
C'est un bâtiment déployé sur une longueur totale d'environ 1 000 m, qui comprend l'agrandissement de l'actuel terminal PIER Nord, avec 11 portes d'embarquement en  plus vers des passerelles télescopiques, pouvant accueillir des avions plus grands que ceux qui étaient en service. En ce qui concerne le terminal des bagages, la nouvelle infrastructure permet d'augmenter considérablement la capacité de traitement.
Ces améliorations ont été accompagnées d'une augmentation de la surface de free-shop, avec la création d'un espace commercial moderne et emblématique dans tout l'aéroport. La circulation des passagers permet ainsi une augmentation du chiffre d'affaires.

 - Élaboration des projets des fondations et de soutènement périphérique, des structures en béton armé et structures métalliques et des installations hydrauliques.

L'intervention au niveau de la structure a compris le projet du nouveau bâtiment du terminal PIER Nord, de cinq bâtiments nouveaux en béton armé pour le terminal de jonction Busgate et pour le nouveau terminal de bagages. Parmi les interventions menées dans certains secteurs des bâtiments existants, en les modifiant et en les renforçant afin de créer des conditions pour de nouvelles fonctionnalités et de nouveaux aménagements. 
La couverture des bâtiments a utilisé une structure métallique, déployée sur environ 260 m de la zone NTB et du terminal Busgate et le long d'un plan d'environ 550 m sur le terminal PIER nord. Le travail réalisé comprenait la conception, le dimensionnement et les détails de l'ensemble du projet. L'intervention de la spécialité hydraulique a été réalisée par une société associée, sous la coordination de QUADRANTE.